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　　去年，奇瑞发布了猎鹰智驾，并喊出了“智能化不客气了”的口号。经过一年时间的推进，猎鹰智驾已经覆盖集团全部的4大品牌30款车型。今年，猎鹰智驾的体验和序列将全部升级，猎鹰500新增城区导航辅助驾驶功能，实现“油电同智，入门即城区”；猎鹰700产品序列升级再添新成员，进一步推动高阶智驾普及；面向L3/L4级、乘商两用的猎鹰900也明确了落地路径。此外，奇瑞Robotaxi首代量产车型将于今年落地，2027年推出第二代，并视法规进展实现“无方向盘”设计。

　　除了布局AI产业外，奇瑞还在推动集团研发、生产、供应链、销售、服务的全链条AI化。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用介绍，2025年，营销体系的工作有30%是靠AI完成的，生产、制造、研发也有一定比例的工作是由AI完成。AI的应用也大幅提高效率，奇瑞汽车股份有限公司副总裁谢保军称，生产计划过去需要 210 分钟的人工排程，现在依靠 AI 引擎仅需 1 分钟即可完成；借助AI质检系统已达到 99% 的识别准确率，漏检率成功降至 0.05%。

　　而增程/插混纯电续航里程的升级，则是响应比亚迪今年发起的“插混大战”。近期，比亚迪秦、宋等主力车型密集推出纯电续航200km以上的长续航版本，表明了比亚迪今年在插电混动赛道将竞争维度从过往突出的性价比与基础智能化，进一步聚焦和深化至“长纯电续航” 这一具体且感知强烈的产品力上。而吉利目前已经申报了银河A7等车型的长续航版本（175km）。插混车型的纯电长续航化，会成为今年新能源市场竞争的一大特点。在此前，增程市场已经卷起了纯电长续航化，以智己LS6代表的车型取得了不错的成果。